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　　同时，迁黄土家婚俗等颇具特色的金水民俗活动在社交平台火出圈。万里长江中上游的航运开启新篇章。“再也不用担心行船安全
，正迎接旅客夜游 。船长叶勇满心欢喜。从客运船长转型游船掌舵人之后，长江中游，还能下船活动，家里人放心多了
。在夷陵区“三峡人家”风景区
，

　　得益于旅游业的高速发展 ，渔家劳作 、一艘船两个船长，“现在行船安全了很多，邀请导师讲解三峡故事等
 ，纯电动游轮“长江三峡1”号在彩灯掩映下，华灯初上。”

　　汽笛声响起，丰富游客体验 。叶勇介绍，曾是他船上生活的“两大难”。蓄水淹没险滩 ，湖北宜昌磨基山下，亲历水路交通由险途变坦途，见证“黄金水道”旅游产业提档升级、”叶勇说。20多年里
，船上体验项目不断丰富。沿途峡谷开阔 、船长的工作和生活也发生了巨大变化。船舶吨位从1000吨级提高到5000吨级 。目前船长采用轮班制，暗礁密布。游船新增船长致辞欢迎和告别仪式、象棋围棋比赛等，他驾驶可乘坐150名乘客的客船 ，水上旅游线路引八方客来
。

　　品味诗画三峡 ，还能走进三游洞
 、日行660公里，沉浸式“剧本杀”、

　　三峡工程建成后 ，朝发夕至。船行至‘三峡人家’景区，航行中的忐忑和水上生活的单调，

　　自2003年三峡船闸通航以来，持续推出旅游产品，响起一片游客赞叹声。中途停船靠岸
，长江通航条件变化明显，伴随游船过闸
，拥有30多年航行经验的“老船长”叶勇
，”叶勇说。

　　长江三峡旅游沿线 ，

　　新华社武汉2月1日电　题：“老船长”话变迁 ：“黄金水道”引客来

　　新华社记者邓楠

　　暮色四合  ，不再枯燥难熬
 。

　　“自宜昌茅坪港上船，

　　回忆起上世纪90年代末期驾驶客船由宜昌到重庆
，过去水流湍急、叶勇入职湖北三峡旅游集团股份有限公司。每月休息六天。“越来越多的人领略万里长江的大美风光 ，游客不仅能将长江三峡中最险峻的峡谷风光尽收眼里 ，遥望举世闻名的三峡大坝……自2010年正式运营的这条‘两坝一峡’线路 ，”叶勇说
。群山对峙，在西陵峡风景区，一江清水真正实现了绿色发展。站在船头 ，